Ulster County Legislature Approves Comprehensive Analysis of Undesignated Section of U&D Corridor Independent Study Will Provide Fact-Based Assessment of Trail, Rail, and Combined-Use Options / a Legislatura del Condado de Ulster Aprueba un Análisis Exhaustivo de Una Sección no Designada del Corredor U&D

October 21, 2025

(Kingston, NY) – The Ulster County Legislature voted this evening to authorize a $77,400 contract with Barton and Loguidice to conduct a comprehensive, impartial analysis of the remaining 1.8-mile undesignated section of the Ulster & Delaware (U&D) Corridor between Route 28A and Basin Road.

The study will provide legislators with a thorough, fact-based assessment to guide decision-making on the future use of this corridor section, evaluating three potential scenarios: trail-only development, rail-only development, and combined rail-with-trail development.

“After months of passionate advocacy from both rail and trail supporters, the Legislature needs an independent, comprehensive analysis that gives us the complete picture,” said Peter Criswell, Chair of the Ulster County Legislature and Sponsor of the resolution. “This study will synthesize previous work, conduct new field analysis, and provide detailed cost comparisons so we can make an informed decision that serves the best interests of Ulster County residents.”

The scope of work includes a comprehensive review of all existing studies and reports, evaluation of the county’s legal and regulatory framework, detailed engineering and feasibility assessments, environmental impact analysis including wetlands and protected species, and comparative lifecycle cost estimates for all three scenarios.

Barton and Loguidice was selected for their extensive knowledge of the corridor and their expertise in transportation planning and environmental analysis. The firm will coordinate with U.S. Fish and Wildlife Services, NY Natural Heritage Program, and NYSDEC to ensure all environmental constraints are thoroughly evaluated.

“The U&D Corridor Committee worked diligently to gather input and understand the complexities of this decision,” said Legislator Jeff Collins, Chair of the Housing and Transportation Committee and former Chair of the U&D Corridor Committee. “This independent study will build on that foundation with the engineering analysis and comprehensive cost data the Legislature needs to move forward confidently.”

The study will ensure all three options—trail-only, rail-only, and rail-with-trail—are evaluated fairly and thoroughly, with complete transparency about costs, benefits, environmental impacts, and feasibility considerations for each scenario.

Barton and Loguidice will complete their analysis and deliver a final report to the Legislature by July 1, 2026. The firm will present findings at one full Legislature meeting and two committee meetings, with dates to be determined.

The 1.8-mile section under consideration is the last undesignated portion of the U&D Corridor, a former railroad right-of-way that has become a focal point for discussions about balancing recreational trail development with potential rail service restoration.

The Ulster & Delaware Corridor runs through Ulster County and has been the subject of ongoing community discussion about its optimal use. While portions of the corridor have been designated for specific uses, the 1.8-mile section between Route 28A and Basin Road remains undesignated. The corridor has attracted strong advocacy from both trail enthusiasts seeking expanded recreational access and rail advocates supporting the restoration of rail service by the Catskills Mountain Railroad.

—-

PARA PUBLICACIÓN INMEDIATA
21 de Octubre de 2025

La Legislatura del Condado de Ulster Aprueba un Análisis Exhaustivo de Una Sección no
Designada del Corredor U&D

Un Estudio Independiente Proporcionará Una Evaluación Basada en Hechos de las Opciones de Senderos, Ferrocarriles y Uso Combinado.

(Kingston, NY) – La Legislatura del Condado de Ulster votó esta tarde a favor de autorizar un contrato de $77,400 con Barton y Loguidice para realizar un análisis exhaustivo e imparcial del tramo restante de 1.8 millas sin designar del Corredor Ulster & Delaware (U&D), entre la Ruta 28A y Basin Road.

El estudio proporcionará a los legisladores una evaluación exhaustiva y basada en hechos para orientar la toma de decisiones sobre el uso futuro de este tramo del corredor, evaluando tres posibles escenarios: desarrollo exclusivo de senderos, desarrollo exclusivo de vías férreas y desarrollo combinado de vías férreas y senderos.

“Tras meses de ferviente defensa por parte de los defensores del ferrocarril y de los senderos, la Legislatura necesita un análisis independiente y exhaustivo que nos brinde una visión completa”, declaró Peter Criswell, Presidente de la Legislatura del Condado de Ulster y promotor de la resolución. “Este estudio sintetizará trabajos previos, realizará nuevos análisis de campo y proporcionará comparaciones detalladas de costos para que podamos tomar una decisión informada que beneficie a los residentes del Condado de Ulster”.

El alcance del trabajo incluye una revisión exhaustiva de todos los estudios e informes existentes, una evaluación del marco legal y regulatorio del condado, evaluaciones detalladas de ingeniería y viabilidad, análisis de impacto ambiental incluyendo humedales y especies protegidas, y estimaciones comparativas de costos del ciclo de vida para los tres escenarios.

Barton y Loguidice fueron seleccionados por su amplio conocimiento del corredor y su experiencia en planificación del transporte y análisis ambiental. La firma se coordinará con el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU., el Programa de Patrimonio Natural de Nueva York y el Departamento de Conservación Ambiental del Estado de Nueva York (NYSDEC) para garantizar una evaluación exhaustiva de todas las restricciones ambientales.

“El Comité del Corredor U&D trabajó diligentemente para recopilar información y comprender las complejidades de esta decisión”, declaró el legislador Jeff Collins, Presidente del Comité de Vivienda y Transporte y ex Presidente del Comité del Corredor U&D. “Este estudio independiente se basará en esa base, con el análisis de ingeniería y los datos exhaustivos de costos que la Legislatura necesita para avanzar con seguridad”.

El estudio garantizará que las tres opciones (solo senderos, solo ferrocarril y ferrocarril con senderos) se evalúen de manera justa y exhaustiva, con total transparencia sobre los costos, los beneficios, los impactos ambientales y las consideraciones de viabilidad para cada escenario.

Barton y Loguidice completarán su análisis y entregarán un informe final a la Legislatura antes del 1 de julio de 2026. La firma presentará los hallazgos en una reunión completa de la Legislatura y dos reuniones de comités, con fechas que se determinarán.

La sección de 1.8 millas bajo consideración es la última porción no designada del Corredor U&D, un antiguo derecho de paso ferroviario que se ha convertido en un punto focal para las discusiones sobre cómo equilibrar el desarrollo de senderos recreativos con la posible restauración del servicio ferroviario.

El Corredor Ulster y Delaware atraviesa el Condado de Ulster y ha sido objeto de un continuo debate comunitario sobre su uso óptimo. Si bien se han designado tramos del corredor para usos específicos, el tramo de 1.8 millas entre la Ruta 28A y Basin Road permanece sin designar. El corredor ha generado un fuerte apoyo tanto de los entusiastas de los senderos que buscan un mayor acceso recreativo como de los defensores del ferrocarril que apoyan la restauración del servicio ferroviario por parte del Ferrocarril de las Montañas Catskill.